2022年新能源汽车推广津贴将退坡30%

日前，财务部、工业和信息化部、科技部、生长刷新委等四部分团结宣布了2022年新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知。通知提出，2022年，新能源汽车津贴标准在2021年基础上退坡30%。

详细来看：2022年新能源汽车津贴中，纯电动汽车续航在300km（含）到400km的车型津贴为0.91万元，续航在400km（含）以上的车型津贴为1.26万元，插电式混淆动力乘用车（含增程式），NEDC纯电续航里程在50km（含）以上车型津贴为0.48万元。

2021年新能源汽车津贴中，纯电动汽车续航在300km（含）到400km的车型津贴为1.3万元，续航在400km（含）以上的车型津贴为1.8万元，插电式混淆动力乘用车（含增程式），NEDC纯电续航里程在50km（含）以上车型津贴为0.68万元。

据相识，2009年以来，我国大力支持新能源汽车工业生长。在各方配合起劲下，我国新能源汽车手艺水平一直前进、产品性能显着提升，产销规模一连六年位居天下首位。2021年，新能源汽车工业面临全球疫情伸张、芯片欠缺等倒运影响，仍实现了大幅增添，工业生长态势优异。在此情形下，2022年的新能源汽车津贴政策按既定安排继续有序退坡。2020年4月份，财务部等四部委团结宣布的《关于完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》中明确，“原则上2020年至2022年津贴标准划分在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通领域切合要求的车辆，2020年津贴标准不退坡，2021年至2022年津贴标准划分在上一年基础上退坡10%、20%，原则上每年津贴规模上限约200万辆”。

业内调研发明，面临着津贴退坡的情形，绝大大都车企驻足于现在快速增添的新能源车市，仍将市占率放在优先位置，选择暂不提价。同时，有业内人士指出，随着新能源汽车市场由政策驱动转向需求驱动，即便后续车企提价，对销售的影响预计也有限。而大宗优质车型的麋集上市，有望驱动2022年新能源汽车市场继续坚持快速增添。（泉源：长江有色网）