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铝合金在新能源汽车中应用普遍，铝合金可用于车身、发念头、车轮等结构件和部件，在节能环保需求和铝合金手艺前进的配景下，铝合金在汽车中的用量逐年增添 。凭证相关数据显示，欧洲汽车的平均用铝自1990年以来已经翻了三倍，从50KG增添到现在的151KG，并将在2025年增添到196KG 。
与古板汽车差别，新能源汽车以电池为动力驱动汽车运行，电池托盘是电池单体，�？橐宰钣欣谌戎卫淼姆椒ɡ慰吭诮鹗敉饪巧�，施展� ；さ绯卣！⑶寰彩虑榈囊ψ饔�，其重量也直接影响到电动车的整车载荷漫衍和续航能力 。
车用铝合金主要包括5×××系（Al-Mg系）6×××系（Al-Mg-Si系）等等 。据相识，电池铝托盘主要接纳3×××、6×××系铝合金 。
电池铝托盘常用的几种结构类型
关于电池铝托盘，由于其重量轻、熔点低的特点，一样平常有几种形式：压铸铝托盘、挤压铝合金框架和铝板拼接焊接托盘（外壳）、模压上盖 。
1、压铸铝托盘
更多的结构特征是一次压铸成型，镌汰了托盘结构焊接造成的质料烧伤和强度问题，整体强度特征更好 。该结构的托盘，框架结构特点不显着，但整体强度能知足电池承截要求 。
2、挤压铝拼焊框架结构 。
这种结构更为常见 。它也是一种更无邪的结构 。通过差别铝板的焊接和加工，可以知足种种能量尺寸的需要 。同时，易于修改设计，易于调解所使用的质料 。
3、框架结构是托盘的一种结构形式 。
框架结构更有利于轻量化，更有利于包管差别结构的强度 。
电池铝托盘的结构形式也遵照框架结构的设计形式：外框架主要完成整个电池系统的承载功效 ；内框架主要完成�？椤⑺浒宓茸幽？榈某性毓π� ；内外框架的中心� ；っ嬷饕瓿伤槭セ鳌⒎浪⒈Ｎ碌鹊绯刈橛胪饨绲母衾牒捅 ；� 。
铝作为新能源汽车的主要质料，必需驻足全球市场，恒久关注其可一连生长 。随着新能源汽车市场份额的提高，新能源汽车用铝在未来五年将增添49% 。
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